宝鸡市交通运输局
麟法高速:抢抓施工“黄金期” 冲刺通车总目标
万物勃发春光好，处处皆闻奋蹄声。开春以来，我市交通重点工程项目麟法高速项目各施工现场机声隆隆，一派繁忙，建设者们以“开局即冲刺”的姿态，正在掀起建设热潮。
3月7日，笔者在麟法高速信邑水库施工现场看到，建设者们正在进行信邑水库大桥左幅的箱梁架设施工。该桥总共分3联，总长408米。据麟法高速公路项目部二工区副工区长冷世阳介绍，在今年正月初九，工人们就已经开始陆续复工返场，截至3月7日，复工复产率达到了95%。初步预计在4月10日左右将完成所有箱梁架设，为后续施工奠定基础。
在麟法高速土建1标，工人们正在相互配合，进行钢筋焊接、箱梁浇筑等工作。据了解，该工地160余名工人交替工作，每天可生产6至8片箱梁，有效契合了工程的建设进度。
石鼓峡立交桥位于麟法高速与旬凤高速交汇处，是麟法高速的起始点。在该建设现场，工人们正通过大型起重设备，进行预制箱梁架设。土建1标段技术负责人杨雪冬介绍，该标段全长9.4公里，终点位于洞子沟大桥桥尾，主要以桥梁工程为主，全线共计1899片箱梁，也是麟法高速全线架设箱梁最多的标段。春节过后，他们快速复工复产，在严把施工质量的前提下，24小时不间断施工，目前箱梁架设已经超过1000片，预计今年5月份将完成石鼓峡立交桥前期建设工作，为麟法高速通车奠定基础。
在麟法高速野河山隧道内，同样看到热火朝天的建设场景。野河山隧道设计为双向四车道的分离式隧道，隧道设计全长8130米。隧道横穿扶风和麟游两县。
“截至目前，野河山隧道已开挖掘进6500米，已完成全长的80%。由于野河山隧道具有围岩稳定性差、断层破碎带多、安全风险高、环水保要求高等建设难点，所以我们进场以来，严格把控施工质量、安全和环保，利用地质雷达和地震波超前地质预报、自动化围岩监控量测等措施强化确保了围岩的过程稳定。”野河山隧道麟法高速公路土建3标项目部技术负责人曾海荣介绍说。据悉，项目施工中还采用了湿喷机械手、防水板、自动挂布台车、自动布料二寸台车、水压爆破技术、污水处理等工装设备，为野河山隧道施工过程的安全、质量、进度、环保提供有力保障。
每一条穿山越岭的高速公路，都是一条促进经济社会发展的“动脉”。下一步，麟法高速建设者们将继续发扬“逢山开路遇水架桥”的精神，继续发扬苦干、实干、努力干、一起干的优良作风，上下齐心，拧成一股劲，集中精力推动交通重点项目建设再提速，努力按期实现市委、市政府确定的麟法高速年底建成的总目标，为加快改善区域交通条件、带动沿线产业发展贡献交通力量。（宋妮娜）
