我的家乡在宝鸡西部山区的坪头镇310国道旁一座山梁的半山腰上。当年，我的祖辈何时迁徙居住于此，只依稀记得爷爷说过他的父亲当年为躲避兵乱匪夷，从宝鸡林家峡迁徙过来。那时，山梁上稀稀落落几户人家，山头开垦的薄田便是生计的全部，父辈们靠着最原始的耕作，在山间刨食度日。父亲总说，曾祖父的年代，“出门” 是桩天大的难事。若要去镇上赶集或办事，必须踩着凌晨的露水出发，直到月亮爬上山头才能回家。全程靠两条腿，在崎岖的山路上攀行，翻过好几座山、蹚过好几条沟，才能抵达渭河渡口。过了渡口，才有骡车可乘，到镇上用粮食换些食盐、煤油之类的必需品，再肩背担挑，沿着来时的山路一步步运回村。那时候的交通，八个字便足以概括——跋山涉水，翻山越岭。

父亲年轻时，是个血气方刚的汉子，体魄强健，思想也比村里其他人活道些。他看在眼里：改革开放的春风，更实实在在让国家强了、百姓的日子富了。怀着这份信念，父亲一次次向党组织靠拢，历经不懈努力与长期考验，终于成为了一名农村基层党员。日子慢慢有了盼头，家乡的核桃、板栗、花椒、黑木耳这些山野特产；小麦、玉米、黄豆、土豆这些经济作物；还有柴胡、山药、天麻这些中药材，在外头客商眼里都是香饽饽。可难题也跟着来了：路不通，再好的东西也运不出去，客商不愿上门，村民们只能肩挑背扛，把山货一点点运到山脚下公路旁客商才收购。交通，成了卡在家乡经济发展脖子上的硬骨头。

父亲作为村组组长，他看在眼里、急在心里，眉头就没舒展过。他暗下决心：一定要把路修通！那段时间，他往村民家里跑了一趟又一趟，组织大家开了一次又一次会，商量山上修路的方案；又一趟趟往村委会和镇政府跑，找领导打报告、申请资金，磨破了嘴皮子也没喊过累。终于，在 1995 年农历正月十五刚过，镇政府拨了些经费，父亲带着全村人，开启了 “愚公移山” 的修路工程——没有大型机械，全靠一双手、一把工具；没有专业施工队，老幼妇孺全上阵。要在原本崎岖的山间小路上，修出一条长约五公里、宽四米的 “生产路、惠民路、致富路”。其中的艰难，现在想起来仍让人揪心。青壮年们冲在最前面，抡着洋镐、镢头挖土方，汗水顺着脸颊往下淌，浸湿了衣衫也顾不上擦；老人和妇女跟在后面，用箩筐挑土、用架子车拉碎石，脚步虽慢却一步也不歇；孩子们也没闲着，端茶送水、递毛巾，成了工地上最活跃的分子。全村人心里都憋着一股劲：哪怕吃再多苦、受再多罪，也要把这条生产路修通、修好，还要管好、护好，让它一直通下去。终于，历经三个多月的日夜奋战，这条路打通了！通车那天，礼炮齐鸣、锣鼓喧天，乡亲们握着彼此满是老茧的手，笑着笑着就流下了眼泪——那是苦尽甘来的幸福，是对未来美好生活的期盼。这条路，不仅打通了家乡与外界的联系，更成为了家乡生态发展的重要纽带。

国家的退耕还林的政策下来了，种果树还能拿补贴，乡亲们又干劲十足地种起了花椒树、核桃树、板栗树，大山深处的生活，就此翻开了崭新的一页——因为路通了，好日子就有了盼头。到 2000 年时，乡亲们的收入比以前翻了一番，腰包鼓了，思路也活了，再也不用背井离乡去打工。西部大开发号角吹响，“移民搬迁、建设新农村” 的政策又传到了山里，政府规划好了南山移民新村，鼓励大家搬下山，还发放移民补贴。同时，乡亲们响应号召，开始大面积种植花椒树、核桃树等经济林木，这不仅增加了农民的收入，还极大地改善了家乡的生态环境。曾经耕种的土地，如今绿树成荫，植被覆盖率大幅提高，水土保持能力显著增强，各种野生动物也开始在山林中栖息繁衍。

随着生态环境的改善，家乡渭河沿岸的自然风光吸引了越来越多的游客。宝天高速穿山而过，310国道穿行乡村沿线，公路交通的快速发展串起乡村旅游热，地方政府依托丰富的生态资源，大力发展乡村旅游，依托九龙山景区助力乡村振兴，周边3000余名群众在酒店、餐饮中心等实现稳定就业，群众通过吃、住、行、游、购、娱融入旅游产业链，年人均收入大幅增长，开启了幸福美好生活。

如今回老家，走进九龙山广场移民新村，首先映入眼帘的是九龙柱盘旋而上，有种飞龙在天的气势，九龙柱矗立在广场中心位置，守护着村庄的安宁。金色字样的九龙山、灵宝峡、大水川牌匾悬挂在牌楼之上，显得古朴典雅。景区广场仿佛置身山水画廊，苍翠群山环抱，鸟语花香萦绕，奔腾不息的渭河流水，构成一幅天然水墨画卷。一栋栋白墙红瓦的特色民居点缀其间，错落有致，与蓝天白云、绿草如茵广场共同构成令人心醉的风景。

我的家乡只是中国万千乡村在生态文明建设道路上的一个缩影。当下，农村山区持续发展林下产业，依靠旅游带动乡村振兴，让绿水青山真正变成了金山银山。让我们携手共进，为建设人与自然和谐共生的现代化美丽中国而努力奋斗，让生态中国的幸福画卷在神州大地更加绚丽多彩。（景国强）