2025年，站在抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年的历史节点上，我们回望烽火岁月，交通线从来都是民族抗争的补给线、血脉线。

陕西，这片属于抗战大后方的交通线，其价值早被千年古道埋下了伏笔－－我所管养的国道342太白段，正位于褒斜古道之上。这条连接关中与汉中的核心要道，军事战略意义贯穿了两千余年，从古代到抗日战争再到现在，始终承担着“一夫当关万夫莫开”咽喉要道的战略角色。

全长249公里的褒斜道，是秦岭诸道中里程最短、路况最优的通道。北连关中平原（渭水流域），南接汉中盆地（汉水流域），成为南北政权争夺的咽喉要道。从商周、秦汉到明清，南北对抗的战役几乎都以控制此道为核心。公元前314年，秦惠文王经此道灭蜀，奠定统一基础；公元前206年刘邦“明修栈道，暗度陈仓”，借道盘活楚汉战局；公元263年钟会伐蜀，魏军三路进攻汉中时，褒斜道仍是主攻方向，直至安史之乱后，唐玄宗沿此道返回长安－－“得此道者得天下”的军事规律被一次次印证。

战略隐蔽性和交通便捷性是褒斜道的鲜明优势。因沿河谷修建，地势相对平缓，兵源粮草便能借此道快速调动：公元前316年秦灭蜀，公元217年曹操争夺汉中，都靠此道实现突袭。太白县境内的斜峪关作为褒斜道北端要塞，凭借其水陆转换功能，成为物资集散中心。三国时期诸葛亮五次北伐，二次经此道：公元228年首次北伐，命赵云出斜谷设疑兵吸引曹魏主力；公元234年最后一次北代屯兵五丈原，同样依托其隐蔽性与机动性。曹操称其为“五百里石穴”，足见其显要。

到了抗日战争时期，褒斜古道的战略地位依旧突出。它成了西南（四川，重庆）与西北（陕西）物资转运的关键路径。褒斜道作为川陕公路前身，它承担了大量的军需、粮食运输任务。1944年豫湘桂战役期间，国民党军队经此道向陕南转移，保障了西南战场的后勤供应，为战时政治经济活动提供了重要保障。

作为历史悠久的政治经济文化通道，如今国道342这条古道完成了从文明通道到当代交通动脉的转型——既保留了古道遗迹，又通过几代公路人的管养满足了当代群众的通行需求，更以“交通十旅游”模式实现了传承与创新。

虽然两千余年过去了，但这条古道的“血脉”仍在奔涌，续写着新时代公路人与公路的故事。（孟登武）