2月4日，由陕西国铁工程咨询管理有限公司组织铁路各相关部门、310国道项目办、一期工程总包部、设计、施工、监理等单位参加，就310国道神农特大桥转体桥施工图设计进行交底，标志着神农特大桥上跨铁路转体桥建设又迈进一步。

310国道神农特大桥全长1951米，连续跨越清姜路、川陕路和宝成铁路，是全线最长的桥梁。其中跨清姜路部分上部结构为3跨连续钢板组合梁，目前已完成钢板梁架设；上跨宝成铁路和运输专线采用预应力混凝土T型刚构，跨径2×95米，为减少对铁路的干扰，采用整幅平面转体法施工，转体总重量2.7万吨，需逆时针水平旋转54度。

随着交底工作完成，施工单位将加快施工组织方案报审，力争4月底开始主墩基坑围护桩施工，年底前完成上部箱梁现场浇筑，具备转体条件。